pas en france, chez citroën. c'ets pas la même chose
Plus sérieusement, c'est vrai que les japonais ont un culte de la technologie que nous n'avons pas. ça a ammené beaucoup de situations cocasses dans le milieu des sports mécaniques notament, où ils ont souvent persisté dans des solutions techniques incroyables. Le succès était parfois au rendez-vous (mazda aux 24 h du mans, à moteur rotatif) mais parfois pas (la Honda NR en grand prix, avec des pistons ovales)...
Disons que pour eux il n'y a pas spécialement d'honneur à concevoir une bonne batterie avec des solutions classiques, sans innover technologiquement.
Les coquilles articulées devraient permettre, en théorie, de permettre au cercle de subir moins de contraintes. En gros ton tom doit mieux vibrer avec que sans. Est-ce perceptible pour une oreille humaine ? les japonais s'en foutent. Grâce à leur système, graphiques à l'appui, le fût vibre plus librement en théorie. Leur idée est donc bonne
