YAMAHA Absolute Hybrid Maple
Publié : sam. 14 janv. 2017, 18:22
Bonjour,
Voici venue l'heure de vous présenter mon nouveau kit - un kit que je n'aurais jamais imaginé acquérir, du reste...
J'avais dans l'idée de remplacer ma jolie Tama Superstar Custom par un modèle un peu supérieur, mais avec le budget plutôt serré dont je disposais, je m'orientais vers une Gretsch Renown Maple ou une New Classic d'occasion - tout en rêvant d'une Sonor Delite, d'une Ludwig Classic Maple ou d'une Tama Starclassic Maple... Jusqu'à ce mercredi où, découvrant les soldes Woodbrass, je tombai interloqué sur cette magnifique batterie YAMAHA Absolute Hybrid Maple 4 fûts flambant neuve au prix sidérant de... 1.090 euros, au lieu des 3.129 habituellement affichés chez Thomann ou La Baguetterie !!!
Ni une ni deux (enfin, après les quelques atermoiements d'usage, juste pour le principe ) : commandée donc mercredi matin, elle était chez moi deux jours après. Une fois le déballage effectué (apparemment le papier bulle coûte cher chez Yamaha...) et les premiers coups de baguette donnés, le verdict est sans appel : même made in China, ça sent le haut de gamme et la grande qualité, incontestablement !
Les caractéristiques techniques :
- fûts en érable nord-américain avec un pli central en wengé (6,2 mm pour les toms, 8 mm pour la grosse caisse)
- cercles moulés en aluminium (3 mm)
- coquilles à crochet "Hook Lug"
- suspensions monopoint YESS III
- chanfreins de 45° pour les toms, 30° pour la grosse caisse.
Après des années d'essais de matériel, d'achats et de reventes en tous sens, me voilà donc, je le crois, définitivement équipé :
* Batterie : YAMAHA Absolute Hybrid Maple (finition "Red Autumn")
- grosse caisse 22"x18" (peaux Remo Powerstroke III en frappe + réso)
- toms 10"x7" - 12"x8" - 16"x15" (peaux Remo Emperor clear en frappe / Ambassador clear en réso)
* Caisse claire :
- LUDWIG Black Beauty martelée 14"x6,5"
* Cymbales :
- PAISTE Twenty hi-hat 14"
- PAISTE Twenty Masters Crisp ride 22"
- PAISTE Twenty Thin crash 17"
- PAISTE Twenty Thin crash 18"
- PAISTE Twenty china 18"
- ZILDJIAN Oriental Trash splash 9"
* Hardware :
- Double pédale DW 9002
- Pédale hi-hat DW 9500TB
- Pied caisse claire DW 9300
- Siège TAMA HT730 1st Chair Ergo Rider + dossier HTB5
- Pieds de cymbales TAMA Road Pro
- Double tom holder YAMAHA TH904 + perchette YAMAHA CH750
Comment, vous voulez des photos ?
Quant au plus important, le son : tout simplement monstrueux - projection, sustain, puissance, précision, toutes les qualités sont au rendez-vous. Mais on va plutôt laisser Ben White vous en faire la démonstration :
Ah, dernier point qui a une importance non négligeable : mon statut d'amateur encore mal dégrossi (sept ans déjà...) et ma bourse réduite n'auraient jamais dû me permettre de prétendre à un tel ensemble, qu'un calcul aussi rapide qu'approximatif m'a permis d'estimer à plus de 7.000 € neuf. Mais le marché de l'occasion, les bonnes affaires et les précieux conseils aidant (un grand merci aux potes qui se reconnaîtront, notamment Boomfred et FranCisko ), j'aurai déboursé au final un peu plus de 2.500 euros pour acquérir la totalité de ce kit (batterie + cymbales + hardware...). Oui, vous avez bien lu.
Et vous savez quoi ?
I'm happy.
Voici venue l'heure de vous présenter mon nouveau kit - un kit que je n'aurais jamais imaginé acquérir, du reste...
J'avais dans l'idée de remplacer ma jolie Tama Superstar Custom par un modèle un peu supérieur, mais avec le budget plutôt serré dont je disposais, je m'orientais vers une Gretsch Renown Maple ou une New Classic d'occasion - tout en rêvant d'une Sonor Delite, d'une Ludwig Classic Maple ou d'une Tama Starclassic Maple... Jusqu'à ce mercredi où, découvrant les soldes Woodbrass, je tombai interloqué sur cette magnifique batterie YAMAHA Absolute Hybrid Maple 4 fûts flambant neuve au prix sidérant de... 1.090 euros, au lieu des 3.129 habituellement affichés chez Thomann ou La Baguetterie !!!
Ni une ni deux (enfin, après les quelques atermoiements d'usage, juste pour le principe ) : commandée donc mercredi matin, elle était chez moi deux jours après. Une fois le déballage effectué (apparemment le papier bulle coûte cher chez Yamaha...) et les premiers coups de baguette donnés, le verdict est sans appel : même made in China, ça sent le haut de gamme et la grande qualité, incontestablement !
Les caractéristiques techniques :
- fûts en érable nord-américain avec un pli central en wengé (6,2 mm pour les toms, 8 mm pour la grosse caisse)
- cercles moulés en aluminium (3 mm)
- coquilles à crochet "Hook Lug"
- suspensions monopoint YESS III
- chanfreins de 45° pour les toms, 30° pour la grosse caisse.
Après des années d'essais de matériel, d'achats et de reventes en tous sens, me voilà donc, je le crois, définitivement équipé :
* Batterie : YAMAHA Absolute Hybrid Maple (finition "Red Autumn")
- grosse caisse 22"x18" (peaux Remo Powerstroke III en frappe + réso)
- toms 10"x7" - 12"x8" - 16"x15" (peaux Remo Emperor clear en frappe / Ambassador clear en réso)
* Caisse claire :
- LUDWIG Black Beauty martelée 14"x6,5"
* Cymbales :
- PAISTE Twenty hi-hat 14"
- PAISTE Twenty Masters Crisp ride 22"
- PAISTE Twenty Thin crash 17"
- PAISTE Twenty Thin crash 18"
- PAISTE Twenty china 18"
- ZILDJIAN Oriental Trash splash 9"
* Hardware :
- Double pédale DW 9002
- Pédale hi-hat DW 9500TB
- Pied caisse claire DW 9300
- Siège TAMA HT730 1st Chair Ergo Rider + dossier HTB5
- Pieds de cymbales TAMA Road Pro
- Double tom holder YAMAHA TH904 + perchette YAMAHA CH750
Comment, vous voulez des photos ?
Quant au plus important, le son : tout simplement monstrueux - projection, sustain, puissance, précision, toutes les qualités sont au rendez-vous. Mais on va plutôt laisser Ben White vous en faire la démonstration :
Ah, dernier point qui a une importance non négligeable : mon statut d'amateur encore mal dégrossi (sept ans déjà...) et ma bourse réduite n'auraient jamais dû me permettre de prétendre à un tel ensemble, qu'un calcul aussi rapide qu'approximatif m'a permis d'estimer à plus de 7.000 € neuf. Mais le marché de l'occasion, les bonnes affaires et les précieux conseils aidant (un grand merci aux potes qui se reconnaîtront, notamment Boomfred et FranCisko ), j'aurai déboursé au final un peu plus de 2.500 euros pour acquérir la totalité de ce kit (batterie + cymbales + hardware...). Oui, vous avez bien lu.
Et vous savez quoi ?
I'm happy.