De toute façon, ils passent pas dans le fourneau !
64cc & 65cc
Alors, passons au snare bed. On a utilisé la même technique que dans le lien posté par vilco (merci!).
On a tracé un gabarit papier. Pi on s'en est servi pour tracer le snare bed directement sur le fût.
Bien sûr on s'est planté au moins 2 fois en traçant : un coup tracé au dessus de la caisse au lieu d'en dessous => Gommer, recommencer
Un coup tracé en bas de la caisse ==> Gommer, recommencer, pourquoi ? Parce qu'en fait on s'est rendu compte qu'on voyait pas ce qu'on faisait si c'était tracé à l'extérieur.
Rien de bien méchant, finalement, on utilise la même technique que celle employée pour tourner le fût : à la toupie + papier de verre.
66cc
...et voilà ce qu'on obtient, avec les chanfreins en cours d'usinage
67cc, 68cc et 69cc
Parlons en d'ailleurs de ces chanfreins, on a utilisé la défonceuse, avec une fraise pour les faire.
Ça donne lieu à un autre petit bricolage... la défonceuse est fixée sur un panneau posé (retourné) sur deux tréteaux pour avoir la fraise qui pointe "en l'air".
70cc
Mais, le hic, c'est qu'il y'a une sécurité qui nécessite d'avoir les deux mains sur l'outil pour qu'on puisse le mettre en route, on utilise donc un petit bout de chambre à air pour laissé le petit bouton enclenché, du coup, on allume ou éteint l'appareil en le branchant/débranchant donc attention, pas faire n'importe quoi !
71cc
Donc voilà, le fût est "quasiment fini", reste à recevoir l'accastillage pour le percer. Il faudra ensuite finir de le poncer correctement, et ensuite, c'est parti pour teinte et vernis brillant.
Je vous laisse avec une petite série de photos du fût ainsi snare beddé, chanfreiné vu sous différents angles
Je précise qu'il s'agit uniquement de la caisse en frêne (+ filets en noyer).
Enjoy !
72cc, 73cc, 74cc,
75cc, 76cc et 77cc
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