Nettoyage de cymbales

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Salut a tous, lorsque j'ai récupéré mon kit, il y avait des cymbales ... hum... comment dire, "d'entrée de gamme vintage"

A savoir :

Une meinl romen mark 70 en 18 ou 20' (j'ai eu la flemme de la mesurer.. je dirais 18)
Une paiste 101 (logo bleu) en 16'
Un charley kashian 2000 en 14.

Bien entendu, tout ce petit monde est copieusement craspek.

Je ne compte pas garder ces cymbales, je voudrais donc leur filer un coup de propre avant de les mettre sur le bon coin (je vous fait pas l'affront de les mettre en vente ici...)

J'ai du ketchup pour cela (et éventuellement du mirror, si je dois en arriver la) mais mon problème est sur la meinl :

Il y a une trace de colle de scotch millésimée sur le dessous de la cymbale... qui a résisté au produit vitres, à l'essence F à la brosse dents et au ketchup, je voulais éviter le mirror (ça pue et les finitions sont interminables)... des idées ? (Pas le decapfour... c'est contre ma religion . )


Si vous êtes sages, je vous met des photos de ces vieilleries...

[Mornagest]

Laisse la colle, ça améliore sûrement le son de la cymbale.

[boomfred]

T'as fait tremper dans l'essence F ?

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T'as fait tremper dans l'essence F ?

Nein, frotti-frotta a la brosse a dents, j'ai laissé agir quelques minutes, ça n'a rien donné de mieux.. Tu ferais tremper toi ?

Laisse la colle, ça améliore sûrement le son de la cymbale.

Mdrr comme je l'ai dit, le but est de les refourguer (je sais, c'est pas bien de vendre des trucs pareil..) pour financer une partie des pieces de ma Rogers (les cymbales pas exemple) et pour cela, plus ça brille, plus c'est vendeur, c'est plazza qui le dit !

[Mornagest]

Quand c'est de la vieille colle bien séchée, laisser tremper peut améliorer les choses. Perso, j'utilise de l'essence classique (sans plomb), ça marche pas trop mal en frottant un peu ensuite.

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Quand c'est de la vieille colle bien séchée, laisser tremper peut améliorer les choses. Perso, j'utilise de l'essence classique (sans plomb), ça marche pas trop mal en frottant un peu ensuite.

OK, je vais tester ça le week end prochain...merci du tuyau ! Demain je teste la trempête a l'essence F...

D'ailleurs j'ai aussi de l'essence A, je connais mal les différences entre les deux (A et F) laquelle serait le mieux ?

[boomfred]

Sur de la vieille folle, je fais effectivement tremper, et j'attaque au contondant pour virer des "plaques épaisses de colle. Ensuite frott-frott et hop.
J'ai eu le cas sur un charlot Sabian HH des 90s tout duct tapé des dessous.

[Fanch]

Sur de la vieille folle, je fais effectivement tremper

[sTEEVE cANON]

Héhéhé, remarquable !

[boomfred]

C'est con ces claviers "prédictifs".
Je laisse, tout le monde comprend.

[Mornagest]

Contondant ? Tu attaques tes traces de colle au marteau ?

[boomfred]

En l'occurrence, non, ou alors avec le "petit" côté. Mais oui j'ai tapé en biais avec un machin, genre tournevis émoussé, pour faire sauter la très vieille "folle".

[Mornagest]

Alors c'est plutôt perforant.

(nan, je ne suis pas drogué aux jeux de rôle)

[toF3000]

Perso pour des trucs dans ce genre ( et pas que pour les cymbale ), j'ai un produit décolleur de "scotch" acheté en pharmacie, à l'origine pour décoller les pansements, et qui fonctionne très bien. ( Anti-adhésif laboratoire GILBERT , pour ne pas le nommer )

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Perso pour des trucs dans ce genre ( et pas que pour les cymbale ), j'ai un produit décolleur de "scotch" acheté en pharmacie, à l'origine pour décoller les pansements, et qui fonctionne très bien. ( Anti-adhésif laboratoire GILBERT , pour ne pas le nommer )

Intéressant, si l'essence F ne fonctionne pas, je note le plan.... Merci !

pour l'instant la "folle" barbote dans l'essence F